首先就是制造工艺上，柴油发动机对相对要复杂一些，因为柴油机是压燃式，而汽油机是点燃式，柴油机依靠压缩空气提高温度来达到柴油混合气体的燃点进行做功，所以对活塞、缸体部分的材质和工艺要求更高，而且还比汽油机多出高压泵，这都是成本。

虽然说柴油机的成本比较高，但是效果还是非常好的，不仅低扭大起步快、拖拽能力强，而且燃油经济性也比汽油机更出色，同级柴油车会比汽油车节能至少30%以上，所以对于用车成本来说有非常大的优势，所以柴油机更多应用在商用车上。

不过差价也是非常明显的，特别是在皮卡这种类型的车上，比如长城风骏，汽油版顶配才9.88万，而柴油低配就要9.28万，顶配要11万多，低端车的差价都有2万，可想而知有多么恐怖，但实际用车过程中，良好的节油能力，也能够很轻松的拉回成本。而且你要知道柴油车没有点火系统，也就不存在2万公里更换火花塞的问题了。

所以柴油车比汽油车贵也是有道理的，但是在国内却使用很少，主要还是因为柴油油品质量不太好，油品直接决定了发动机故障率和寿命，因为国内柴油主要以供应吃粗粮的载重货车、客车以及农机为主，所以提纯方面就没有那么注意，没有考虑家用柴油车的需求，所以国内主要还是以汽油车为主。