汽车悬挂系统包括车身与轮胎间的弹簧以及避震器组成整个支持系统。悬挂系统决定汽车的稳定性、舒适性和安全性。悬挂系统分为独立悬挂系统和非独立悬挂系统。

独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独通过弹性悬挂系统悬挂在车架下面。非独立悬挂系统是两侧车轮由一根整体式车桥连接，车轮连体车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架下面。独立悬挂系统它的特点是质量比较轻，可以减少汽车受到冲击，提高汽车车轮的附着力。非独立悬挂系统结构单一，成本也比较低，保养起来也比较容易。独立悬挂系统根据结构可分为横臂式悬挂、纵臂式悬挂、多连杆式悬挂、麦弗逊式悬挂。麦弗逊式悬挂系统比较广泛的应用在中小型汽车的前悬挂系统，是一款耐用性比较强的独立悬挂系统。悬架系统主要是传递作用在车轮和车架之间的力扭，缓冲不平坦路面给车身侧冲击。