双离合变速箱最初是用在赛车上的，后来才慢慢应用到普通汽车上。既然能应用到普通汽车上，肯定是经过测试，符合条件的，可以考虑购买。

双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱，干式和湿式两种离合器的最大区别，那就是主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气传递，而湿式双离合是靠油液。

自动变速箱分为双离合DCT、AT和CVT三种，大众和国产车大多都是DCT变速箱，AT多见于美系车、法系和韩系车，CVT则是日系车的最爱。双离合变速箱简称DCT，大众也叫DSG。所谓的双离合变速箱就是一个离合器对应奇数挡，另一个离合器对应偶数挡，当车辆挂入一个档位的时候，离合器的下一个档位就会处在预备状态，只要当前的档位分离，就可以接入下一个档位。双离合比AT和CVT传动效率高

双离合变速器的优点是机械结构简单、技术门槛低、成本低，在加减速请求简单的条件下换挡直接迅速，无动力中断，传动效率高，省油，特别适用于赛车、跑车等无需在低速状态下反复加减速的场合。